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木托盘的标准化问题

    木托盘尽管仅仅一个小小器材,但因为青岛木托盘具备关键的对接作用、围的应用型和至关重要的连同性,在搬运装卸、存放、运送和包装等每个货运物流阶段的效率化中,都处在部位,因此 ,托盘的规格型号尺寸是包装尺寸、车箱尺寸、集装箱模块尺寸的。有以托盘尺寸为标准,决策包装、货车车箱、高铁车厢、海运集装箱壳体等配套设施规格型号尺寸和通用化规格型号标准,才可以反映搬运装卸、存放、运送和包装工作的合理化和效率性。
    此外,托盘的规格型号尺寸还牵涉到集装箱模块货品尺寸,集装箱模块货品尺寸又牵涉到包装模块尺寸,货车车箱、铁路货车车箱、库房安全通道及货格尺寸,乃至关联到货运物流的基础设施建设,汽车站、海港、港口等货品搬运装卸场地的结构构造、搬运装卸机器的标准尺寸。

木托盘的标准化问题

    从某种程度上讲,托盘的标准化,不仅仅是托盘租用、托盘商品流通和循环系统应用的前提条件,也是完成搬运装卸、包装、运送和存放工作机械自动化,自动化技术的决策要素,沒有托盘规格型号尺寸的统一和以托盘为基本的有关设备、机器设备、设备、专用工具等的通用化标准只有保证部分货运物流的合理性,难以实现总体货运物流的合理性。

木托盘的标准化问题

    在木托盘尺寸标准化层面,早在1947年德国就发布了托盘标准,1961年标准化机构施行了ISO/R198托盘标准,提议选用0.8米×1.1m、0.8米×1米、1米×1.1m3种尺寸;1963年施行ISO/R329托盘标准,提升了1.1m×1.6m、1.1m×1.8米二种尺寸;1971年又施行了ISO/TC51托盘标准,提升了0.8米×1.1米、0.8m×1.1米、1.1米×1.1米3种尺寸,之后,ISO/TC51又决策撤消ISO/R198和ISO/329,提议由0.8米×1.1m、1米×1.1m、1.016m×1.218m3种尺寸取代。截至1997年,1.140M×1.140M、0.8米×1.1m、1米×1.1m、1.1米×1.1米、1.016m×1.218m、1.140M×1.140M尺寸均被准标化机构(ISO)所。有关托盘的标准,现阶段标准化机构仍在探讨改动当中。因为托盘的尺寸涉及到的面太广,关系要素太繁杂,保证真实的一致和统一确实不易,有一个全过程。现阶段当然产生了三大地域尺寸。的标准托盘尺寸为:1.218m×1.016m(48×40英寸),附近澳大利亚和西班牙为:1米×1米,加拿大为:1.165m×1.165m和1.1米×1.1米。欧州选用0.8米×1.1m尺寸的较多,而法国、美国和西班牙都选用0.8米×1.1m和1米×1.1m二种尺寸,北欧风世界各国0.8米×1.1m的统一型托盘。地区,以日本、日本、马来西亚和在我国台湾省为,选用1.1米×1.1米的尺寸的占比很大,覆盖率在逐渐上升,并慢慢危害在我国,出現运用范畴扩张全部地区之势。